成功的心肺復(fù)蘇模擬人訓(xùn)練團(tuán)隊不僅具備醫(yī)學(xué)專業(yè)知識和掌握復(fù)蘇技能，而且他們還表現(xiàn)出有效地交流和團(tuán)隊動力。在我國的院前急救模式中，一般為醫(yī)生、士、司機三名工作人員，在整個出診過程中，醫(yī)生作為出診小組的組長，擔(dān)任著這個急救團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)的角色，整個出診任務(wù)完成的效果的好壞，不僅僅決定于團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)決策的正確性，同時決定于有效地團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊成員的行為以及有效的復(fù)蘇團(tuán)隊動力。
"醫(yī)、護(hù)、司三人心肺復(fù)蘇模擬人操作"，心肺復(fù)蘇模擬人院前急救 醫(yī)護(hù)司三人職責(zé)分配，對于醫(yī)師來說，以往的技能操作僅僅是從單向的基本技能操作進(jìn)行考核，評判，每一個操作項目都是一個獨立的單元，在不同的操作時間完成，互不影響，而本流程將心肺復(fù)蘇術(shù)、氣管插管術(shù)、鎖骨下靜脈穿刺給藥、電除顫幾項基本操作有機的聯(lián)系在一起，這不單單是幾項基本操作技能的簡單羅列，更是像生存鏈一樣，環(huán)環(huán)相扣，一氣呵成，這就在實際操作中增加了難度，任何一環(huán)的差錯都有可能造成下一環(huán)節(jié)的脫節(jié)，這就像在臨床搶救病人一樣，是一個綜合的治療。同時要求作為出診小組的組長，即復(fù)蘇團(tuán)隊的領(lǐng)導(dǎo)，不僅有高度的責(zé)任感，處理突發(fā)情況的應(yīng)變能力，還要和隊友密切合作，反復(fù)演練整個操作流程。克服以往有可能發(fā)生的醫(yī)生在培訓(xùn)考核中單項技能操作和規(guī)范，但在實戰(zhàn)中缺乏連貫性而影響復(fù)蘇質(zhì)量。
對于護(hù)士而言，院前急救病人多起病急，病情重、變化快，且急救場所多發(fā)生在院外，這就要求院前急救護(hù)士具有過硬的搶救技術(shù)和嫻熟的操作技術(shù)以及豐富的綜合業(yè)務(wù)知識，從而做到在急救中游刃有余，忙而不亂。在醫(yī)生進(jìn)行診斷的同時，能以快的速度，嫻熟的技術(shù)做好搶救中的各項護(hù)理工作。在搶救心臟驟停的患者時，護(hù)士不僅要進(jìn)行心電監(jiān)護(hù)、靜脈液路的建立、給藥，還要同醫(yī)師進(jìn)行心臟胸外按壓的輪換、電除顫等，該流程則在對護(hù)士各方面技能的訓(xùn)練的同時，更強化了護(hù)士的團(tuán)隊配合訓(xùn)練，以保證團(tuán)隊心肺復(fù)蘇質(zhì)量。
對于駕駛員而言，在此流程中規(guī)定，駕駛員駕駛車輛到達(dá)現(xiàn)場后，迅速停好車輛，和醫(yī)師護(hù)士一起，進(jìn)入搶救現(xiàn)場，負(fù)責(zé)準(zhǔn)備物品和人工通氣部分，駕駛員雖然和醫(yī)生護(hù)士一起共同屬于院前急救學(xué)科醫(yī)療行為的主體，但尚沒有法律依據(jù)支持急救駕駛員有權(quán)利進(jìn)行諸如心肺復(fù)蘇等的醫(yī)療操作，所以基于這一考慮，此流程設(shè)定了司機的職責(zé)僅限于準(zhǔn)備物品和人工通氣部分，對于這兩項只需要進(jìn)行前期簡單的培訓(xùn)即可完成，目前各急救中心都存在一個現(xiàn)狀：院前出診只有醫(yī)生護(hù)士在進(jìn)行各項操作，護(hù)士不僅要完成自己的醫(yī)療行為，還需要準(zhǔn)備物品，這就使本來時間緊迫的搶救變得更加凌亂，而如果把駕駛員的職責(zé)確定，同時確立他在急救團(tuán)隊中的位置，增加了司機的積極性，同時使急救過程更加井然有序。
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